寶寶粥國小五年級的吳小妹，小二就發現近視，在接受散瞳劑與配戴眼鏡治療一段時間後，仍無法有效抑制度數增加，短短2年又加深150度。後來經醫師建議採用角膜塑型控制並規律配戴1年，不過度數也還是增加近50度。眼看度數不斷攀升，醫師只好雙管齊下，採用角膜塑型合併每晚散瞳劑治療，半年後眼軸的拉長趨近停止，近視度數終於穩定下來。
【赴美國生產搭飛機注意事項】 哪些懷孕媽咪乘坐飛機比較有風險？
若媽咪您屬於以下這兩類孕婦，在搭乘飛機之前，最好先諮詢過醫師。
一、曾有自然流產、早產、宮頸閉鎖不全、下肢靜脈栓塞等病史；出現先兆流產、先兆早產、子宮外孕、子宮先天異常或胎盤位置異常、嚴重的早孕反應、多胎；有內科疾病如高血壓、糖尿病、心臟病、嚴重貧血、氣喘、癲癇、靜脈炎、暈動症等。
二、透過輔助生育技術(如：人工受精、試管嬰兒)受孕的孕婦，因受孕得來不易、太珍貴。
知識補充，懷孕媽咪坐飛機的最佳乘坐時間：
懷孕中期(4~6個月)的媽咪，屬於相對穩定時期，懷孕媽咪的精神狀態此時也比較好。在這個階段，孕吐的現象已經過去，流產的風險也低。懷孕媽咪在身體健康的情況下，可以和其他旅客一樣乘飛機旅行。懷孕早期(頭3個月)，是早孕反應(如噁心、嘔吐、食欲不振等)最重的時期，也是胎兒器官形成的關鍵時期。
胎兒的生長發育還不穩定，容易發生流產;到了孕晚期(後3個月)，旅途中的意外有可能誘發子宮收縮、早產、胎盤早期剝離等嚴重併發症。懷孕媽咪在飛機上長時間不活動，加上增大的子宮壓迫血管影響血液回流，易導致血栓形成。 如果在孕早期有先兆流產情況，懷孕後期又合併高血壓、蛋白尿、水腫、糖尿病等，乘飛機出行更易增加危險性。
懷孕媽咪在飛機上不慎摔倒或碰撞，也會增加母體或胎兒發生意外的可能。
美國月子中心希望金字塔頂端的菁英貝比能夠個個是未來在不同領袖的領袖。特別聘請身心靈與專研胎教法門的教授來到美國月子中心給媽媽們教導正確的胎教法門，並且在待產期間與月子期間接受身心靈課程，讓來美國生產的媽媽們心能夠靜心。
中壢?眼明眼科診所院長張鈞凱表示，面對兒童、青少年近視度數快速增加，散瞳劑與角膜塑型是當前醫學治療的兩大方法，角膜塑型更在許多研究中被證實控制近視的效果優於散瞳劑。即便如此，臨床上仍有部分小朋友使用角膜塑型之後，近視仍無法得到滿意的控制，所幸這項難題，在近年醫學研究中露出了一絲曙光。
張鈞凱指出，今年9月，日本的研究團隊將40位8至12歲，近視度數介於100到600度之間的小學生分成兩組各20人，一組接受單純的角膜塑型治療；另一組則採用角膜塑型合併睡前使用0.01%阿托平散瞳劑治療。寶寶副食品1年後比較發現，合併治療組眼軸只成長了0.09mm，優於單純角膜塑型組的0.19mm。
而中國醫藥大學也發表了1篇研究，收錄179位7至17歲，近視介於150至750度的青少年。該研究發現，在低度近視的病患中，使用角膜塑型合併0.025%或0.125%阿托平治療的效果皆優於角膜塑型單獨治療；但在超過600度的高度近視病患中，只有角膜塑型合併0.125%阿托平的效果優於角膜塑型單獨治療。由此可見，早期診斷治療是非常重要的。
然而，上述研究僅屬於小型研究，並非嚴謹的大型雙盲隨機研究，對於合併治療所可能產生的畏光副作用，影響繼續治療意願的患者比例，也少了進一步分析，只能期待未來有更多相關研究來證實這個療效。
最後，張鈞凱提醒，預防小朋友近視發生，才是最好的治療。一旦罹患近視，目前除了採用散瞳劑加上配戴眼鏡矯正或角膜塑型單獨治療之外，也可考慮採用角膜塑型合併散瞳劑治療。不論採取任何治療方式，都一定要根據小朋友個別狀況，與醫師討論配合，才會得到最佳的治療成果。
